Национальный парк "Приэльбрусье" или "Как доехать из Питера до Кавказа на машине"

И снова здравствуйте, дорогие друзья-читатели!

Я вернулся из дальнего путешествия на Кавказ, куда ездил в поисках вдохновения для новых книг. Немного пришел в себя. И, как и обещал, постараюсь описать все достаточно подробно. Как все это было.

А было это нелегко. Отдыхать всегда тяжело. Особенно, если очень хочется отдохнуть.

Прежде всего, отпуск в поисках вдохновения и попытка отдохнуть от всеобщей паники по случаю коронавируса в далеких горах Кавказа началась с трехдневного автозапила по российским дорогам в направлении Санкт-Петербург-Кавказ (Москва, Воронеж, Ростов-на-Дону, Невинномысск, Минеральные Воды, Баксан, Терскол, Азау).

Первый день планировался самым тяжелым – 1300 км с ночевкой в Воронеже. Таким и получился. Хотя поначалу все было хорошо. В Твери и окрестностях неожиданно обнаружилась давно забытая зима, снег и солнце, которого в Питере никто не видел уже много дней, если не месяцев. Однако, солнце солнцем, но ветер-то холодный и без зимней куртки на улицу нос не высунуть. Хотя в целом – все ок.

Хочу добавить, что в этот раз я купил транспондер и решил потестить платные дороги, благо они как раз совпадали с 80% моего маршрута на Кавказ. Дорогой до Москвы остался абсолютно доволен, все четко и понятно. И не очень дорого. Кроме последнего участка со съездом перед Москвой. Там проскочил съезд и заплатил лишние 150 рублей. Последний участок от пресечения с трассой М-10 имеет уже другого хозяина и начинаются запутки с юрисдикцией. Но, даже с учетом этого недоразумения, путь СПб-Москва обошелся в 970 рублей днем в субботу. Нормально. Удобно.

А вот дальше я съехал с платной трассы и начался объезд Москвы по второму транспортному кольцу до другой платной трассы — М-4Дон. Это было настоящее испытание. Зачем в Москве называют эту кривейшую, узкую, пересекаемую кучей переездов и петляющую по населенным пунктам, как заяц, дорогу кольцом – мне не понятно. Меньше всего она напоминает кольцо. Потерял на этом несколько лишних часов и в Воронеже был уже глубоко ночью, позже расчетного, смертельно уставший.

На утро, едва вздремнув, — ехать-то еще нужно было еще немерянное количество километров, продолжил свой путь. От Воронежа до Невинномысска, через Ростов-на-Дону.

В этих местах, трасса хоть и называется платной, но устроена как-то очень странно. Она открытая. То есть заехать на нее и выехать можно в любом месте, в отличие от трассы Питер-Москва. Поэтому совершенно непонятно, едешь ты по платной дороге или по бесплатной. Машин куча даже ночью. В пути то и дело начинаешь сомневаться – где я? Тем более, что качество дороги абсолютно соответствует бесплатной. Попадающиеся периодические пункты оплаты вызывают недоумение. Одна радость – все это стоит дешево. В отчетах потом появляются такие цифры как – 60 рублей за участок, 80, 45, 120. Нормально в целом.

В Воронежской области утром опять неожиданно наступила зима. На полях, которым уже пора было быть зелеными, лежал снег. Снег падал с неба и летел навстречу. Потом чуть потеплело и начался дождь. Но, по дороге он замерзал, и машина вскоре стала походить на обледеневший самолет. Пару раз от багажника на крыше с диким грохотом на ходу отвалились сосульки, заставив меня понервничать. Я подумал – не отвалился ли уже багажник, который я как раз купил для такого путешествия и тоже тестил впервые в жизни. К счастью багажник оказался крепким. Потом ещё потеплело, сосульки растаяли, – все-таки на юг ехали — и стал лить уже теплый дождь. Но, лил непрерывно, часов 5-6, зараза. И так до вечера. Романтика, короче. Вскоре вдоль дороги стали появляться ветряные мельницы. Шутка – просто ветряки. Погода стала сухой только после Ростова-на-Дону, когда я уже съехал с платной трассы, окончательно сориентировавшись в кавказском направлении. Не пути стояли невидимые в ночи – ибо уже стемнело – Кропоткин, Армавир и Невинномысск.

Последние триста километров проходили во тьме и Ставропольского края я толком не увидел. Дорога сразу на въезде в эти места испугала жутким ремонтом, и, на какое-то время, пропала совсем. Я уже подумал, что теперь так будет всегда. К счастью, дорога вскоре воскресла, но почему-то пошла круто вниз, я все время спускался. Хотя мне казалось, что по мере приближения к горам, должен был подниматься. Объяснить эту аномалию не могу. Мистика. Но, впереди ждала неожиданная радость — у Кропоткина дорога вдруг стала хорошей, прямой и двухполосной и …я буквально полетел вперед. Такой она оставалась практически до самого Невинномысска, т.к Армавир я пролетел почти не заметив. Ибо торопился достичь последнего ночлега перед завершающим броском в горы.

Выспавшись в отельчике и услышав на утро ободряющие новости, что главный медицинский начальник по борьбе с коронавирусом Ставропольского края недавно съездил отдохнуть в Италию, вернулся, провел конференцию перед 1000 человек и заболел коронавирусом, мы поспешили отправиться в горы. Подальше от этого благословенного места.

Последние 300 км перед Терсколом были самыми приятными и интересными на этом отрезке. Во-первых, все время светило солнце. Во-вторых, мы достигли-таки гор Кавказа, которые понемногу начали вырастать из земли в Минеральных Водах и Пятигорске, еще немного подросли при въезде в Кабардино-Балкарию. А уж по дороге в Баксан, особенно после судьбоносного поворота в долину реки Баксан, вообще превратились в настоящие. Впереди нас ждал национальный парк Приэльбрусье. Немного забегая вперед, скажу, что навигатор показал 2300 метров над уровнем моря, когда мы оказались в Терсколе. А ведь впереди был еще сам Эльбрус (5642), по склонам которого предстояло кататься.

Остаток пути я наслаждался горными видами. Как добраться в до места я уже знал, и легко отыскал Терскол на карте. Ехать было относительно недалеко, дорога вполне приличная, хоть и горная, но не страшная. На третий день пути, после обеда мы-таки прибыли в поселок Терскол. Неподалеку от него, как выяснилось, находился знаменитый Чегет, тоже горнолыжный курорт. Но нас интересовал в Приэльбрусье другой горнолыжный курорт. И мы не останавливаясь, доехали до долины Азау, и осмотрели ее, а также уточнили цены. Ибо страхи были — это же все-таки курорт! Народу много. Вот приедем, а его раз – и закроют перед носом. Вот будет радость. НО, небеса, а также президент России — смилостивились. Курорт «Поляна Азау» в Приэльбрусье пока работал. И, слегка успокоенные, мы отправились обратно в Терскол, заселяться и отдыхать после дальней дороги. Впереди была короткая акклиматизация и, конечно, нас ждал красавец-Эльбрус. А иначе, зачем было тащиться в такую даль!